エンジン レイク フレームは、バイクの外観や使用感を変更するためにバイクに設定できる特徴的な要素です。「レイク」とは、フロント フォークをバイクの残りの部分に接続するステアリング ヘッドの角度です。フレームの長さは、ステアリング ヘッドを後ろでつなぐ方法でもあります。レイクを変更すると、バイクの乗り心地や操作性に影響します。角度は通常、希望するシェーブ スタイルに応じて 20° から 45° です。
レイクフレームは元のフレームよりも重く、高価な部品なので、バイクに溶接する必要があります。この作業には、バイクの以前の構造の大部分を切り取る作業が含まれます。これにより、バイクのフロントが長くなり、多くのライダーが最高にかっこいいと感じます。バイクの外観が変わるだけでなく、ライディング特性にも影響します。つまり、まったく新しい乗り物になる可能性があり、多くのバイク乗りにとってワクワクするものです。
バイクにエンジン レイク フレーム セットアップを装備すると、外観と操作性の両方にかなり大きな影響を及ぼします。フレームが長く、レイク アングルが大きいスクーターは、カスタム ビルド タイプに近いアグレッシブな外観になります。Ginger を有効にするGinger に接続できませんインターネット接続を確認してください。これで、バイクが目立つようになり、それが認識され、ありふれたものではないバイクに乗っているという気分になります。
また、傾斜角によって、バイクに乗っているときの挙動が変わります。安定性と応答性は、どちらも傾斜角の影響を受けます。たとえば、傾斜角を変えると、バイクは高速スイーパーでより安定し、急旋回しにくくなります。つまり、バイクの見た目が変わるだけでなく、乗っているときの感覚も少し変わる可能性があります。
多くのカスタムバイクビルダーは、さまざまな理由からエンジン レイク フレームの使用を好みます。1 つは、バイクの外観の美しさを完全に変えることができることです。これにより、他の多くのバイクでは決して実現できないようなユニークなバイクになります。2 つ目は、ライディング エクスペリエンスを大幅に向上できることです。まったく別のバイクに乗っているような気分になります。ドイツのエンジニアリングの傑作でスロットルを全開にすることよりも良いことは、その狂気全体が、その際にその魂に直接つながる余分な脂肪をすべて取り除くことで、さらに直感的で触覚的なものになることです。
さらに、この傾斜フレームは、ほとんどのバイクの部品にはないカスタム パウダーコーティングを可能にします。これにより、使用するバイクやライディング スタイルに最適な傾斜角度を選択できます。同様に、フレームの長さも調整できるため、さまざまなサイズのバイクに合わせることができます。つまり、多くのオプションが利用できるということです。
法的事項 – フレームの変更は、機械的な問題以外にもさまざまな問題を引き起こす可能性があります。特定のガイドラインや規制によっては、バイクの運転が合法とみなされるかどうかに影響する可能性があります。
エンジン レーキ フレームの生産プロセスでは、原材料の搬入から社内検査、生産プロセス検査、製造施設の検査、メンテナンス、設置まで、一連の完璧な品質管理システムが形成されています。原材料は、関連する国家標準の厳格な品質要求に従って検査されます。会社の設置チームは、建設プロセスの設置を厳守し、設置者の定期的なメンテナンスとセキュリティを研究します。
武漢京工業株式会社には 10 名以上の技術ディレクターが勤務しています。研究開発エンジニアは 20 名を超えています。当社の研究開発チームは豊富な経験と高い品質を誇ります。当社は 2 つの大規模生産工場を所有しており、小麦粉消費量は 14 トンから XNUMX トン、エンジン レーキ フレーム、国際的な先進的な加工設備を備えています。お客様の仕様に合わせて最高の麺製造機をご提供できます。
G-YOUNG チームは最高品質の機器を提供することに尽力しています。すべてのメンバーが自分の仕事に責任を持ち、真剣に職務に取り組んでいます。エンジン レーキ フレーム、製造プロセス、最終製品は、品質と徹底した検査のために精査されます。当社の技術と努力により、より高品質な作業が実現すると確信しています。
武漢G-YOUNG INDUSTRY(tm) CO., LTDは、インスタントラーメン製造機、高級乾麺製造機、その他の関連機器の研究、開発、製造を行う専門メーカーおよび輸出業者です。当社のエンジンレーキフレーム製品は、揚げ麺または揚げないインスタントラーメン、製造ライン、低温吊り下げ式およびチェーンケーブル式乾燥麺製造ライン、生麺製造ライン、および麺製造に使用されるその他の機器です。
