엔진 레이크 프레임은 자전거에 설치하여 물리적인 모양과 사용 경험을 수정할 수 있는 독특한 측면입니다. "레이크"는 프론트 포크를 오토바이의 나머지 부분에 연결하는 스티어링 헤드의 각도입니다. 프레임 길이는 또한 다시 묶는 방식입니다. 레이크를 변경하면 오토바이의 주행 및 핸들링에 영향을 미칩니다. 각도는 일반적으로 원하는 셰이브 스타일을 기준으로 20°~45°입니다.
레이크 프레임은 원래 프레임보다 무겁고 비싼 부품이므로 오토바이에 용접해야 합니다. 이는 오토바이의 이전 구조에서 큰 부분을 잘라내는 것을 포함합니다. 이로 인해 오토바이의 앞부분이 길어지고 많은 라이더가 지옥처럼 멋지게 보인다고 생각합니다. 오토바이의 외관을 바꿀 뿐만 아니라 라이딩 특성에도 영향을 미칩니다. 따라서 완전히 새로운 라이드가 될 수 있으며 많은 오토바이 운전자에게 신나는 일입니다.
자전거에 엔진 레이크 프레임을 설치하면 핸들링의 외관과 특성에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다. 더 긴 프레임과 더 큰 레이크 각도로 스쿠터는 맞춤형 빌드 유형에 더 가까운 공격적인 외관을 가지고 있습니다. Ginger 활성화 Ginger에 연결할 수 없음 인터넷 연결을 확인하세요 이제 자전거가 눈에 띄고 그것을 알고 있으므로 평범하지 않은 것을 타는 것에 대해 기분이 좋아집니다.
그리고 레이크 각도는 당신이 타고 있을 때 자전거의 행동을 바꿀 수 있습니다. 안정성과 반응성은 모두 레이크 각도의 영향을 받습니다. 예를 들어, 다른 레이크 각도는 빠른 스위퍼에서 자전거를 훨씬 더 안정적으로 만들거나 빠르게 회전하려는 의지를 덜 갖게 할 수 있습니다. 즉, 오토바이가 다르게 보일 뿐만 아니라 라이딩할 때 약간 다르게 느껴질 수도 있습니다.
많은 맞춤형 자전거 제작자는 다양한 이유로 엔진 레이크 프레임을 사용하기를 좋아합니다. 하나는 오토바이의 외관을 완전히 바꿀 수 있기 때문입니다. 이것은 다른 많은 자전거가 결코 가질 수 없는 방식으로 오토바이를 독특하게 만듭니다. 둘째, 라이딩 경험을 크게 향상시킬 수 있습니다. 완전히 다른 자전거를 탄 것처럼 느끼게 합니다. 미친 독일 공학의 조각품에서 스로틀을 여는 것보다 더 나은 것은 그 전체 광기가 영혼을 가리키는 모든 과도한 지방을 벗겨내어 더욱 내장적이고 촉각적으로 만들어지는 것입니다!
게다가 이 레이크 프레임은 대부분 오토바이 부품에 없는 맞춤형 파우더코팅을 위한 문을 엽니다. 이를 통해 레이크 각도를 선택할 수 있는 옵션이 제공되며, 어떤 자전거와 라이딩 스타일을 사용하든 이상적입니다. 프레임은 마찬가지로 길이를 조정하여 다양한 크기의 자전거를 수용할 수 있으므로 사용 가능한 옵션이 많습니다.
법적 사항 – 프레임 교체는 기계적 문제 외에도 많은 문제를 초래할 수 있습니다. 특정 지침과 규정에 따라 오토바이를 합법적으로 탈 수 있는지 여부에 영향을 미칠 수 있습니다.
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